在2025年9月于德国举办的慕尼黑国际车展（IAAMobility）上，中国品牌212越野车迎来了里程碑式的欧洲首秀，正式携T01柴油版等核心车型登上这一全球顶级汽车舞台。车展期间，212越野车不仅全方位展示了其在硬派越野领域的技术实力与产品布局，同时郑重宣布与欧洲知名经销商IndiMO达成战略合作，标志着212越野车正式进入欧洲市场，成为其深化国际布局的重要开端。
海外媒体聚焦212，中国越野惊艳欧洲
T01柴油版的海外首秀，标志着212越野车以最新产品技术正式进军全球市场，参与到高水平的国际竞争中。该车型获得多家汽车垂直媒体及主流外媒的高度评价，频频将其与奔驰G级、、Jeep牧马人等传统硬派越野车型进行对比，更被赞誉為“中国卫士”和“半价牧马人”，反映出其在高性价比与硬核技术方面获得的国际认可。
英国《每日快报》在报道中直接将其与卫士110进行对比，并直言“212虽尚未在英国上市，但注定将改变市场格局”。德国《焦点》周刊则将其评为本届车展“最热车型”第二位。海外媒体密集而积极的评价，不仅提升了212品牌的国际形象，也为该车在欧洲的首秀奠定了坚实的专业认可基础。
可以说，此次慕尼黑车展不仅是212越野车向全球市场发力的起点，更是中国越野车品牌参与国际竞争的一个重要里程碑。
慕尼黑落子，锚定欧洲需求的战略布局
慕尼黑车展作为全球顶级汽车展会，既是行业技术风向标，更深度契合欧洲市场对硬派越野车的需求，为212越野车对接目标用户提供了高效平台。
在渠道方面，212越野车与欧洲经销商IndiMO达成战略合作，可借助其成熟的本地网络，为消费者提供覆盖购车与售后的一站式服务。从长远布局看，配件中心库的建立与KD组装工厂的规划，也体现出品牌正从产品出口，逐步转向本地化运营的发展战略。
产品则是文化出海的最佳载体。此次欧洲首发的T01柴油版，精准契合了当地市场需求：2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱，带来强劲低速扭矩与优异燃油经济性，全时四驱系统与80%的爬坡能力赋予其强悍越野性能，智能分时四驱在低速模式下能把轮端扭矩放大2.5倍，哪怕陷在泥泞里也能轻松脱困。更关键的是，8.5L的百公里油耗加上80升油箱，能跑近1000公里，完美解决了欧洲用户跨区域穿越的续航焦虑。
更值得一提的是，这款兼具性能与实用性的硬派越野，在国内市场同样表现亮眼，早在成都车展国内首发时，便凭借产品力+权益诚意的双重优势引爆关注。其推出的五重购车权益，覆盖购车、装备到售后全链条核心需求，总价值超5万元，实质是将硬核配置与贴心服务打包让利，尽显品牌对用户需求的深度洞察。
其中，最受好评的“改装畅玩礼”允许规范改装，仍享发动机与变速箱终身质保，精准破解“改装失保”痛点，彻底打消越野玩家的个性化升级顾虑；“不计免赔礼”提供的三年内13类核心部件5万元保障，则进一步降低了长期用车的维修成本。这一系列权益绝非零散福利的简单堆砌，核心在于通过“放心改、放心玩”的实际支撑，助力越野改装、出行等生态体系构建；更以降低越野门槛的举措，吸引潜在群体接触越野文化，为中国本土越野文化的普及与传播注入动力。
双轮驱动撑起中国越野全球的表达
国内市场的热烈反馈与海外布局的稳步推进，构成了212越野车全球化战略的“双轮驱动”格局，而这正是中国越野力量实现全球表达的关键支撑。国内212越野车已建立264家销售网点、289个城市服务网络，覆盖176个城市，为海外布局提供稳定的产能支撑与成本优势；此前成都车展上，五重购车权益引发的市场热度，更验证了品牌对用户需求的精准把握。
今年以来，212越野车以国际赛事为切口，无论是以极端环境考验著称的达喀尔拉力赛，还是拥有近百年历史的MilleMiglia经典赛事，均以优异性能完成实力验证与文化对话，积累了全球圈层的认可度。口碑积累的同时，品牌同步依托海外合作伙伴的成熟渠道，在关键区域搭建服务基础设施，筑牢落地根基。除即将完成布局的欧洲外，中东市场推进更进入倒计时，10月中东五国品牌发布会即将正式开启。
这种“国内夯实基础、海外精准突破”的联动模式，让212越野车无需刻意迎合海外市场，而是以扎实的产品力、成熟的服务体系与深厚的品牌积淀，自然传递中国越野力量的价值。后续11月广州车展，212越野车计划同步展示海外成果与国内新款车型，形成“国际亮相+本土深化”的闭环，让中国越野的全球表达更具穿透力。
结语：
慕尼黑车展的聚光灯终将淡去，但212越野车在欧洲市场落下的第一枚棋子，已勾勒出中国越野力量的全球路径。那些在沙漠与赛道中淬炼的性能、在本土化布局中注入的诚意、在六十年时光里沉淀的精神，正在凝结成新的起点——212的全球越野探索之路，才刚刚开始。