作为A0级市场的后起之秀，极狐T1上市两个多月，其10月销量已来到15050辆，表现非常不错。那么这款车为何受到消费者欢迎、在终端市场有哪些反馈？驾仕派前往成都一家极狐4S店进行了探店。
关于这款车的竞品，展车旁边的广告牌上清晰写着“某4、某愿、某果S”，同时还详细对比了和竞品在配置上的差异。可以看到，除了续航表现一般外，极狐T1在空间、驾驶模式数量、安全/舒适性配置以及用户权益上均有不同程度优势。
对此销售表示：“国内消费者都喜欢大空间，而这正是极狐T1在同级别车型中的主要优势，而且它的配置水平也相对更高。此外品牌还推出终身免费保养、免费赠送充电桩等权益，大幅降低了拥车成本。”
对于车型选择，销售表示更受欢迎的是两款425公里续航版本，价格分别为6.98万和7.78万，而两款320公里续航的低配车型选择的不多，厂家也不怎么生产。顶配车型搭载L2 级辅助驾驶，但用户需求相对不高。
配置方面，最吸引用户的有540°全景影像(透明底盘)、窄路辅助、低速智能辅助转向等配置。销售介绍：“这些配置对于新手来说很友好，智能辅助转向可在车速低于10km/h调整后轮转速以减小转弯半径；窄路辅助能清晰显示轮胎与障碍物的距离；透明底盘也能有效降低刮蹭风险。这些配置在同级别竞品中多为高配车型搭载，而极狐T1低配车型就有，所以综合来看，性价比很高。”
用户群体主要分为两种：一种是作为年轻人的第一辆车；另一种则是家庭增购的选择，用于通勤/买菜/接娃等。在颜色选择上，女性车主主要选择紫色，男性车主主要选择银色。
至于和MG4的比较，销售认为：“有人喜欢极狐T1这种偏家用风格的，也有人喜欢MG4那种运动型的，MG4在动力上表现更突出，不过该级别车型在操控性上其实整体差异较小。”
交付周期方面，极狐T1主流配置车型提车周期约为3周，顶配车型交付时间略长，而两款低配置车型因厂家生产较少，提车需等待1-2个月。11月销量上，该销售透露，他个人截至我们探店当日已经卖了11台。
此外，我们观察到，由于全新极狐阿尔法T5上个月刚上市，所以该门店的宣传火力都集中在这款车型上，对其他车型的宣传力度较小。
